A Ferrari trabalha para equilibrar o peso das baterias em seu primeiro carro esportivo elétrico

Em junho deste ano, a fabricante italiana Ferrari revelou seu ousado plano de negócios, que inclui a chegada do primeiro carro elétrico da marca para 2025.

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Agora os engenheiros das montadoras estão trabalhando para resolver um detalhe: o peso das baterias.

Em entrevista à rede de televisão norte-americana CNBC, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, disse que os engenheiros da marca estão focados.

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Este tem encontrar uma maneira de equilibrar o peso das baterias em seu primeiro carro esportivo elétrico.

“Em termos de condução, de dinâmica do veículo, podemos gerir este peso adicional. É verdade, temos alguns 100 quilos a mais, mas temos uma compreensão profunda da dinâmica do veículo.

Portanto, é um desafio, mas vemos isso como uma oportunidade de continuar a fazer algo único”, disse Vigna.

O executivo também comentou que embora as demais montadoras utilizem mais ou menos os mesmos chips eletrônicos e meios para contornar esse problema, os engenheiros da Ferrari conseguem entregar algo único e especial.

A Ferrari planeja que seus modelos de motores a combustão responderão por apenas 40 das vendas até 2026, caindo para 20 até o final da década, até 2030, a fabricante quer ter 40 ações cada para carros híbrido e elétrico

Ferrari lança carro de 1.000 cv que pode ser carregado na tomada | Elétricos  e Híbridos | autoesporte

Portanto, o veículo elétrico apresentado em 2025 provavelmente será apenas a ponta do iceberg nos planos das montadoras italianas.

Vale lembrar que a linha atual da Ferrari já oferece outros dois modelos híbridos, o 296 GTB e o SF90 Stradale.

O Purosangue, o primeiro SUV da fabricante, será lançado em setembro deste ano e também deverá ter uma versão híbrida para atender às exigências das mais rigorosas normas de emissões da Europa.

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