BMW: Taxa mensal para ativar o aquecimento de banco? Entenda

BMW aquecimento banco

A BMW cobra uma taxa mensal para ativar o aquecimento no banco em seus veículos e o sistema será colocado em operação na Coreia do Sul e custa o equivalente a R$ 98 por mês.

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Alguns fabricantes falam há algum tempo em um sistema de assinatura para determinadas funções do carro ou até mesmo equipamentos – algo como no mundo dos videogames.

Isso se tornou uma realidade, pois os proprietários de carros BMW na Coréia do Sul agora têm a opção de pagar por assentos aquecidos com uma taxa mensal de 24.000 won.

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Mais um ano está previsto por R$ 942 ou três anos por R$ 1.514!

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Para o aquecimento do banco, a BMW utiliza o portal Connected Drive Store, que já existia para os clientes baixarem diversos aplicativos

Tudo é feito pela Internet sem ter que ir a um revendedor para instalar um novo software.

A marca de luxo alemã oferece um período de teste gratuito de um mês para aquecedores de assento.

Se o proprietário preferir, pode tratar o item como opção e pagar o equivalente a R$ 2.172 para ter o equipamento permanentemente.

Não é o único item a ser cobrado, assim o volante aquecido custa R$ 53 por mês, R$ 492 por ano e R$ 862 por três anos.

Portanto, quer comprar o equipamento? Prepare-se para pagar R$ 1.188.

Embora tenha dito anteriormente que não cobraria pelo uso do Apple CarPlay, a BMW encontrou outra maneira de ganhar dinheiro assinando a versão sem fio.

E não é nada barato, pois o equipamento de aquecimento no banco da BMW custa R$ 1.632, então você não precisa pagar nenhuma mensalidade

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A loja também tem outros itens para pagar, como assistente de farol alto, sistemas de segurança adicionais e o Drive Recorder, que registra a imagem ao redor do veículo.

O IconicSounds Sport é de todos os itens o mais diferente nesta loja da BMW.

É um sistema que reproduz sons de motor falsos pelo sistema de som do carro e você tem que pagar R$ 739 para ter essa opção permanentemente.

Ou pelo menos você não tem uma assinatura para este recurso.

E vale a pena passar por todo esse trabalho para ter um sistema de assinatura para recursos do carro?

A Stellentis realizou um estudo e estimou que faturaria US$ 23 bilhões (Real 123,1 bilhões) por ano com esses tipos de taxas até o final desta década.

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É muito dinheiro, principalmente porque o equipamento já estará no veículo, a única diferença é que está desativado e você tem que pagar para usá-lo

Isso obviamente gerará todos os tipos de desbloqueios para os carros e desbloqueará esses recursos sem ter que pagar por eles.

É claro que os fabricantes devem estar preparados e declarados que isso anularia a garantia do veículo.

A menos que o proprietário realmente quisesse esperar a garantia expirar!

Provavelmente começará a procurar uma solução assim que sair da concessionária.

Atualmente, poucas empresas da indústria automotiva estão considerando tal plano. Além da BMW, a Mercedes-Benz e a Stellantis também planeja algo assim há anos.

Por outro lado, alguns fabricantes como Ford e Toyota se manifestaram contra essa ideia.

Eles estão dizendo que não é correto cobrar por algo que já está no veículo.

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