Embora o Caoa Chery iCar seja mais caro, ainda é o carro elétrico mais barato do Brasil, por R$ 144.990, ainda é R$ 2.000 a menos que o Renault Kwid E-Tech – que também ficou mais caro recentemente.
Apesar disso, o iCar tem características curiosas e apontamentos difíceis de encontrar em outros compactos.
A começar pelo simples fato de ser um carro de duas portas e tão pequeno que um Fiat Mobi é 40 cm mais comprido.
Quadro de alumínio, corpo de plástico
O quadro de alumínio do corpo do Chery iCar é quase invisível, porque praticamente tudo o que você poderia chamar de carroceria em outros carros é feito de plástico e polímeros.
Isso vale para as portas, a tampa do porta-malas e até a capota removível.
Suspensão Independente
Os hatchbacks compactos com suspensão traseira independente não são vendidos no Brasil, parece sofisticação, mas é obrigatório em um carro com tração traseira que quer evitar o eixo rígido.
Bem, assim como o Kwid a gasolina, o Kwid elétrico tem um eixo rígido na traseira, embora a tração seja na frente.
Hatch 2 2
Sim, o Chery iCar é um de quatro lugares, mas levar alguém lá será uma missão tão difícil quanto usar os bancos traseiros de um Porsche 911.
Existe até Isofix para instalar cadeirinhas infantis, mas nem todas cabem lá e legal é que os bancos dianteiros são elétricos, com botão para abrir o acesso ao banco traseiro.
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Porta-malas do iCar
Essa é uma pergunta estranha e como o motor e o inversor estão instalados na parte traseira e o carro é minúsculo, quase não há porta-malas.
O compartimento comporta apenas 100 litros e até dispensa o plugue da tampa, assim ao rebater os encostos dos bancos traseiros, a capacidade aumenta para 380 litros, o que é maior do que alguns SUVs.
E quem tem um telhado de vidro?
O iCar tem teto panorâmico de série, e curiosamente, a cortina do teto é dividida em duas: uma atrás e outra na frente.
Acabamento interessante do iCar
Os plásticos convencionais estão por toda parte, mas há preocupações com alguns detalhes.
A parte superior do painel tem revestimento soft touch e os bancos com encosto em peça única e vazada também possuem plástico em um estranho tom de azul e o que está faltando é uma tampa para o porta-luvas.
Outras acessórios interessantes
O iCar possui um painel de instrumentos digital do tipo que utiliza LEDs para compor seus gráficos, e não telas, esquema que infelizmente está cada vez mais na moda, todavia ainda há guloseimas como uma chave cara a cara e um botão de partida.
Quem gosta de potencia e velocidade pode ter um iCar?
Se há uma coisa que o iCar não é, é poderoso. Seu motor elétrico tem 61 cv e 15,3 kgfm, o que equivale um pouco ao torque de um motor 1.5.
Todavia limita a velocidade máxima do Caoa Chery iCars a 100 km/h. O JAC e-JS1 atinge 115 km/h e o Renault Kwid E-Tech 130 km/h.
Carregamento rápido Ao contrário da concorrência, o Chery iCar suporta carregamento rápido.
A bateria de 30,4 kWh permite uma autonomia de até 282 km e pode ser recarregada em 36 minutos com um carregador de 50 kW.
Controle remoto
O iCar possui central multimídia com tela de 10,25 polegadas, ar-condicionado com controle remoto e plano de recarga.
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