Nos anos 80, foi possível ver o nascimento de carro esportivo incrível e que são amados até hoje. Modelos como: Passat Pointer, Gol Gti xr3, Monza SR e Kadet Gs!
Nessa altura também alguns empresários e aventureiros com muito dinheiro que gostavam principalmente de carro esportivo e dedicavam-se a iniciar os seus próprios carros, muitos deles contribuíram para o sucesso de marcas como, a puma e esta lista aumenta.
Dentre eles está o grande aventureiros estava Mário Richard Hofstetter, um jovem visionário que tem vindo a trabalhar no seu próprio projeto desde 1973.
Muito Inspirado no Alfa Romeo Carabobo, usando nele, por exemplo, o motor 2.0 turbo com 140 cavalos e um visual muito arrojado para a época. O carro tem um estilo asa de gaivota.
Em sua historia, aos 16 anos Mário vendeu seu kart para comprar ferramentas e começou assim a idealizar seu projeto, ao fazer os desenhos pela sua própria mão, em todas as medidas e proporções.
Os primeiros passos na construção do carro esportivo, o conhecimento por traz da realização de um sonho
Para fazer seu primeiro protótipo o engenheiro fez portanto os cálculos de custo, buscou facilitar e melhorar a modelagem, carroceria, desenhando suas linhas, suas formas e selecionando a mecânica.
Para o empresário, está foi à sua melhor escola de engenharia, afinal onde acredita que aprende muito mais coisas na pratica do que poderia aprender em qualquer faculdade.
Durante de sete anos Mario trabalhou incansavelmente em seu projeto. Por fim, em 1980, idealizou seu modelo e o colocou em movimento, já em 1985 veio a concluído o planejamento de seu veiculo.
E não demorou muito para Mario perceber que seu carro tinha potencial para agradar muitas pessoas, embora fosse contra o plano.
Um carro com aspecto futurista, na cor branca, prateada e um carro preto, que inicialmente foram seguidos por mais 15 exemplares até 1991, onde marcou o fim da linha, configurando assim uma curta vida útil da fabrica do Mario.
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