Carros elétricos sem rádio? Entenda a polêmica!

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Você pode ficar impressionado com essas razões que serão ditas e porque um elemento tão rotineiro não está mais presente em carros elétricos: o rádio AM.

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Com certeza alguém com mais de 30 anos já viajou de carro e parou para ouvir as notícias ou música nas rádios AM.

Os transmissores modulados em amplitude têm um alcance maior, mas não têm qualidade de som e, portanto, estão em risco em todo o mundo, inclusive no Brasil, onde deixarão de operar no final de 2023.

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Mesmo antes disso, vários modelos de carros, principalmente os elétricos, não têm a opção de sintonia AM.

Fabricantes como Audi, BMW, Porsche e Volvo não produzem carros elétricos equipados com rádio AM há anos e a Tesla chegou a ter carros com essa recepção de sinal, mas abandonou o AM em 2018.

Mesmo híbridos como Volvos não carregam mais esse sinal. Mas não por falta de fãs desse tipo de afinação, mas por um problema técnico.

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Segundo a BMW e a Volvo, o campo eletromagnético gerado pelos motores elétricos interfere no som dos rádios AM.

Considerando que a qualidade do som deste sinal já não é a melhor, seria impossível ouvir qualquer coisa.

No entanto, outros fabricantes ainda estão fortes com seus carros oferecendo rádio AM aos motoristas.

São os casos da Ford, GM e do conglomerado Stellantis, também com modelos elétricos.

Quando questionadas sobre os motivos para não oferecer mais rádios AM nos carros elétricos, as montadoras dizem que a tecnologia não está mais sendo utilizada

Principalmente na Europa onde o DAB (digital broadcasting) é muito mais avançado que o AM, que tem cada vez menos ouvintes em todo o mundo.

Apesar da desativação e poucos ouvintes no velho continente, as emissoras AM ainda importam no Brasil nas capitais e no interior.

Em São Paulo (SP), as chamadas emissoras populares que trabalham exclusivamente com modulação de amplitude, como Capital e América, têm a maior audiência de rádio.

A Rádio Nacional é a mais ouvida do Rio de Janeiro!

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