Chevrolet Spin 2023 é a opção de sete lugares mais acessível e uma boa alternativa aos SUVs

Chevrolet Spin 2023 estreia com mais versões; veja preços e equipamentos |  Quatro Rodas

O Chevrolet Spin 2023 continua se destacando pelo espaço interno, capacidade do porta-malas e capacidade de transportar até sete ocupantes.

Brasileiros, tendo substituído o Meriva e o Zafira desde sua introdução em 2012.

Derivado do projeto Global Small Vehicle (GSV), que também deu origem ao Cobalt e ao Onix (agora chamado Joy), ele evoluiu ao longo dos anos.

Uma das atualizações mais importantes ocorreu no design e a minivan oferece um comprimento de 4.360 m e uma distância entre eixos de 2.620 m, o que promove uma boa largura e habitabilidade.

E é aí que reside um dos grandes triunfos do Chevrolet Spin 2023, ou seja, a opção de sete lugares mais barata do nosso mercado

Os preços começam em R$ 102.790 (configuração LS) e vão até R$ 124.290 na versão classificada Premier – as versões aventureiras Activ e Activ7 custam R$ 121.990 e R$ 121.760, respectivamente.

Falando em orçamentos, o Jeep Commander Limited T270 começa em R$ 231.490 enquanto o Caoa Chery Tiggo 8 começa em R$ 201.990.

Embora os veículos Jeep e Caoa Chery sejam maiores e mais modernos em relação ao Chevy.

O Spin Premier se encaixa no perfil dos consumidores que precisam de espaço e versatilidade ou que podem/quer gastar muito em um carro de sete lugares.

O Chevrolet Spin Premier vem de fábrica com faróis automáticos, ar condicionado, assistente de partida em subidas, câmera de ré, controle eletrônico de tração/estabilidade e cruise control/limiter.

Ademais Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, faróis de neblina 7 multimídia com Android Auto/Apple CarPlay e porta USB.

Além de serviço de concierge OnStar, sensor de estacionamento/chuva traseiro, trio elétrico, volante multifuncional, para citar alguns.

O interior é agradável devido à grande área de vidro que funciona em conjunto para a visibilidade dianteira e traseira.

No entanto, o design da cabine mostra os sinais dos tempos, enquanto a entrada e saída da segunda fila é facilitada pelo bom ângulo de abertura das portas.

Acessar a última linha é fácil e apenas adultos ou crianças viajam de volta por um curto período de tempo.

Outra característica da minivan é o volume do porta-malas, que comporta 553 litros com cinco lugares, 162 litros (sete ocupantes) ou 1.608 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Chevrolet Spin 2023 e o Motor SPE/4

Assim como o Chevrolet Spin, a mecânica 1.8 SPE/4 de quatro cilindros é bem conhecida dos consumidores brasileiros.

Não usa injeção direta, muito menos turbocompressores, mas oferece um design simples aliado à manutenção sem grandes dores de cabeça.

Em cooperação com a transmissão automática de seis velocidades, até 111 cv e 174 Nm (17,7 kgfm) de torque ocorrem quando abastecidos com etanol.

Ao volante, o desempenho se mantém constante Der Proposta, com respostas progressivas – enquanto a transmissão automática de seis marchas (nomenclatura GF6, por exemplo, também aplicada ao Onix/Onix Plus, Cruze Midnight e Chevrolet Tracker 1.0 e 1.2) reduz e reduz bem as marchas.

De fato, as trocas sequenciais realizam-se através do botão inconveniente na lateral do seletor de marchas.

Por outro lado, a direção eletricamente assistida é tão leve ao dirigir em baixas velocidades ou ao manobrar/licenciar, pois as suspensões ainda favorecem o conforto devido ao ajuste suave.

As rodas de liga leve de 16 polegadas estão equipadas com pneus 205/60.

O Chevrolet Spin pode estar desatualizado em geral, mas é uma (boa) alternativa para quem quer versatilidade/capacidade interior.

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Jonny Brizio

Vendedor de formação, empreendedor por vocação e entendedor de carros por paixão. Este é o autor deste blog, Jonny Brizio, nascido em 1994 no Rio de Janeiro.
Curiosamente, louco por carros desde os 6 anos, mesmo que não haja ninguém na sua família que compartilhe tão profundamente deste sentimento avassalador.
Cresceu assistindo na TV, os programas “Auto esporte”, “Vrum”, “Auto+” o qual ele assistia religiosamente todos os episódios.
Apesar de todo conhecimento técnico teórico adquirido no programa da TV, junto a artigos e livros já ser grandioso e surpreendente, estava na hora de colocar em prática tudo o que aprendeu e começar a se destacar.
Aos 15 anos, ele decidiu trabalhar em uma oficina mecânica! Lá, Jonny aprendia sobre a mecânica das máquinas e adorava manobrar os carros do clientes, já que o seu pai não o permitia dirigir até que fosse maior de idade.
Sobretudo, as suas habilidades de direção quase que perfeitas em alta velocidade, impressionavam seu pai, que permitia-o dirigir em casos de emergência.
Por fim, aos 18 anos ele pôde desfrutar da sua liberdade por causa da sua independência, onde tivera a oportunidade de dirigir diferentes carros, seja por locadoras ou carros de amigos.
Todavia, junto com toda esta liberdade vem também a responsabilidade. Sendo assim, Jonny decidiu trabalhar com carros, já que a paixão corria em suas veias em todos os aspectos da sua vida.
Por isso, cresceu na carreira e virou consultor de seguros automotivos, onde recebe ligações quase todos os dias para proteger um bem tão essencial na vida de uma pessoa: O carro. Este, aliás, que chega a ser quase um filho para algumas pessoas.
Embora ainda não realizado, decidiu então criar este blog sobre carros, onde compartilha sua bagagem de conhecimentos profundos junto com as noticias que acontecem no momento.
Portanto, este trabalho é oriundo de talento, persistência e um sonho! Grandes vitórias, exigem grandes dedicações, por isso, espera-se que cada leitor absorva cada artigo de forma que venha a acrescentar tanto quanto acrescenta na vida do autor.
Saudações,

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