GM confirma desenvolvimento do novo SUV para 2023. O Flagra foi feito na Coreia do Sul e traz um Chevrolet Trax baseado no Chevrolet Tracker, mas em estilo cupê.
No início de janeiro, uma unidade totalmente camuflada foi flagrada em teste na Coreia do Sul, onde está localizado um dos centros de desenvolvimento da GM.
São poucos os detalhes do novo SUV, que, além dos decalques de zebra, ainda é coberto com mantas pretas cobrindo toda a carroceria das rodas ao teto.
No entanto, como mostram as imagens, é possível perceber que se trata de um SUV inédito com um estilo esportivo.
Tem como diferencial a queda acentuada do teto na traseira, que aponta para os cupês. Esse modelo tem tudo para ser a nova geração do Chevrolet Trax, como é chamado o SUV compacto Tracker nos EUA.
O lançamento deste SUV cupê faz todo o sentido, considerando que, com as vendas de carro finalizadas em 2021, ficou claro que os SUVs são os donos do mercado.
A tendência é global, mas no Brasil as concessionárias já respondem por quase 43% do total das vendas.
É por isso que as marcas estão planejando novos modelos e a General Motors já está realizando esses testes do novo Chevrolet Trax.
Chevrolet Trax e o lançamento 2023
O novo Chevrolet Trax, irmão do Tracker, ainda está nos estágios iniciais de testes de estrada.
Assim, o inédito SUV cupê usará a mesma plataforma modular GEM que deu origem ao novo Onix hatch e ao sedã Onix Plus.
Mas o futuro membro da família busca apresentar a nova tendência como o novo Montana sendo mais longo.
O Trax terá cerca de 4,30 metros de comprimento para acompanhar SUVs maiores.
A GM quer seguir os passos do Fiat Fastback, que estreia este ano.
O novo SUV da marca italiana nascerá na plataforma MLA do recém-lançado Fiat Pulse, mas será maior para atingir preços mais altos e se aproximar da faixa de R$ 150.000.
Onde compete com os utilitários de médio porte como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross.
Como já dito as imagens atuais ainda não revelam muito, mas espera-se que o Chevrolet Trax tenha um visual próprio, com uma saliência frontal maior que ajudará a torná-lo mais alto que o Tracker.
A produção ficará geralmente na planta de Rosário, na Argentina, já que a linha de montagem de São Caetano do Sul (SP) terá Tracker, o novo Montana e a segunda geração do Spin.
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