A marca do grupo Renault mais acessível não vai influenciar mais os modelos das marcas francesas no futuro, em outras palavras: Dacia se torna Dacia, Renault se torna Renault e apenas de fora da lista o Duster (e o Bigster).
Spring (Kwid elétrico), Sandero, Logan, Jogger e Duster receberam uma nova grade frontal com design alterado, integrando a nova logomarca com pontos cromados.
O novo logotipo é composto pelas letras D e C, que formam o nome Dacia. Cada extremidade das letras define o tom de duas fileiras de pontos cromados na grade: Isso para todos os modelos.
E o que para muitos pode parecer apenas uma mudança no logotipo dos modelos Dacia e não afetará o Brasil, na verdade tudo tem a ver com o nosso mercado. Confira mais a seguir!
As mudanças continuam: Na traseira, os modelos Dacia têm o nome da marca escrito diretamente na tampa do porta-malas, substituindo o logotipo.
O nome dos modelos, antes centralizados como Renault, é transferido para o lado esquerdo em um adesivo e sempre em preto. No interior do volante está o nome Dacia no meio.
Duster: A exceção nesta estratégia de mercado da separação de Dacia e Renault
Esta mudança na identidade visual começa a separar a Dacia da Renault, embora os modelos das marcas romenas utilizem a plataforma francesa e componentes diferentes.
A ideia é que os modelos Renault sejam verdadeiros Renault e os Dacias de mesmo modo, por isso a empresa cancelou as novas gerações de Sandero, Logan e Stepway para o Brasil.
O Duster é considerado icônico tanto pela Dacia quanto pela Renault, a ponto da marca reconhecer o modelo como o SUV compacto sendo seu Porsche 911.
Ele será vendido pelas duas marcas ao mesmo tempo, mas haverá uma maior distinção visual entre os dois e o Bigster também pode entrar nesta lista de exceções.
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Em vez de Sandero, Logan e Stepway, a Renault está preparando um novo SUV compacto.
O modelo seguirá como base o Fiat Pulse e o Volkswagen Nivus: Será como um hatch, mas apresentara um capô mais reto, carroceria mais grossa e boa distância do solo.
Como o Sandero não estará no Brasil, poucos perceberão a origem, ao contrário do Pulse e do Nivus em relação ao Polo e Argo.
O novo SUV também será responsável pela estreia no Brasil do motor 1.0 TCe Turbo de três cilindros, já utilizado pela Dacia no exterior.
Ele compartilhará muitos elementos com o Sandero, mas não será simplesmente a versão SUV do modelo, portanto a ideia é diferenciá-los o suficiente para que possa até ter venda como Renault na Europa.
Contra este movimento há apenas um modelo, Kwid e-Tech. Porque nasceu Renault e se tornou Dacia, Dacia Spring, também conhecida como Renault Kwid E-Tech.
Sua próxima geração já teve confirmação e resultará de um projeto conjunto com a Renault que incluirá também um modelo elétrico equivalente, Nissan e Mitsubishi.
Aliás os quatro serão visualmente muito diferentes!
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