A Dongfeng Nano Box custa o equivalente a R$ 53 mil e aposta em um visual moderno para atrair compradores!
Um dos carros elétricos mais baratos (ou menos caros) vendidos no Brasil, o Renault Kwid E-Tech começa a ganhar vários irmãos no diversificado mercado chinês.
E a mais recente delas é a Dongfeng Nano Box, um modelo adaptado aos gostos locais que aposta em um visual moderno e fez sucesso no pré-lançamento
Ao contrário do mercado europeu, onde o equivalente Dacia Spring é um modelo popular, ou mesmo no Brasil, onde o Renault Kwid E-Tech se apresenta como um carro mais simples.
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Portanto na China há espaço para carros elétricos pequenos com certa sofisticação e até um toque de modernidade, como é o caso da Nano Box.
Na verdade trata-se do mesmo carro, mas o modelo chinês chama a atenção pela frente, com uma óptica completamente modificada definida uma parte superior mais estreita e totalmente alinhada com a grade frontal.
Na parte inferior, o nicho dos faróis é mais elaborado do que nos congêneres europeu-brasileiros.
Mas a grande mudança está por dentro: um painel mais limpo, caracterizado por suas duas telas (painel e central multimídia), um console central flutuante, típico de carros mais caros.
Além de uma pintura diferenciada das portas e um padrão de cores mais claro em branco e azul.
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O sistema de acionamento das nano caixas é o mesmo do Dacia Spring: um motor elétrico com 33 kW (45 cv) e 12,4 kgfm de torque.
Ademais sendo alimentado por uma bateria de 27,4 kWh, a autonomia declarada é de 330 km por ciclo chinês.
Lembre-se que nosso Kwid E-Tech é mais potente e possui 48 kW (65 cv) com autonomia de 265 km (298 km no trânsito urbano).
Mas o principal ponto de venda dos carrinhos elétricos é o preço: de 65,7 mil yuans, ou R$ 53 mil em uma conversão direta.
Por fim conquistou tanto os chineses que mais de 10 mil pedidos foram recebidos em menos de 24 horas.
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