Marca norte-americana Ford busca alternativas para competir com o modelo de vendas online da Tesla e deixar seus carros elétricos mais baratos.
A montadora norte-americana quer reduzir o preço dos modelos em até US$ 2.000 (R$ 10.200) tentando convencer os revendedores a reduzir o custo de entrega de carros elétricas aos clientes.
O presidente-executivo da Ford, Jim Farley, está em Las Vegas esta semana para conversar com os revendedores sobre os novos planos, segundo a Reuters.
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A agência de notícias observa que o sucesso do Tesla em vender carros elétricos sem revendedores de franquia está levando as montadoras tradicionais a reconsiderar sua rede de revendedores.
Acima de tudo, e a Ford não é exceção.
Segundo a reportagem, a montadora disse às concessionárias que um dos principais tópicos dos encontros será discutir novos acordos.
Estes que regerão como as concessionárias vendem a crescente linha de veículos elétricos da empresa.
Em julho, Farley disse a analistas que, além dos custos de venda e distribuição, a Ford precisava cortar US$ 2.000 por veículo para competir com a Tesla.
Aliás também outras startups de carros elétricos que vendem diretamente para clientes não franqueados que os comerciantes vendem
De acordo com o CEO, cerca de um terço dessa economia – entre US$ 600 e US$ 700 – viria do modelo de baixo estoque, onde os clientes pedem um veículo e a Ford o envia para o cliente.
Isso ajudaria a Ford a evitar o armazenamento de veículos nas concessionárias por semanas ou meses.
A montadora não comentou sobre os planos relatados para Farley conversar com os revendedores sobre a redução dos custos de venda e distribuição.
Mas disse que isso “estamos animados em nos reunir na próxima semana com nossos revendedores da América do Norte para crescer e vencer juntos.”
Alguns revendedores falaram com a Reuters e disseram esperar que a Ford estabeleça investimentos mínimos para estações de recarga.
Além de outros equipamentos para dar suporte aos clientes de carros elétricos.
Por exemplo, instalar um carregador pode custar até US$ 500.000, então os varejistas querem saber em quanto tempo serão forçados a usar carregadores.
Outros revendedores estão preocupados que uma mudança da Ford para um sistema de pedidos semelhante ao da Tesla possa limitar as margens de lucro potenciais nas vendas de carros novos.
Se a Ford pretende estabelecer preços fixos ou taxas fixas para o fornecimento de carros elétricos, as leis estaduais de franquia podem dar aos revendedores uma vantagem para combater esses esforços e deixá-los mais baratos!
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A General Motors, por exemplo, ofereceu aos revendedores Cadillac que não queriam compensação pelo investimento necessário em eletrificação.
E recentemente anunciou planos de fazer o mesmo para as concessionárias Buick. A GM já gastou US$ 274 milhões para reduzir as concessionárias de Cadillac nos EUA.
Em julho, Jim Farley disse que os spreads dos revendedores ainda são muito competitivos, mas observou que eles mudarão.
O executivo acrescentou que a Ford pretende dar mais ênfase à venda de produtos e serviços após as vendas iniciais dos veículos.
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