Muitas pessoas estão preocupadas com o impacto potencial que uma grande frota de carro elétrico no Brasil pode ter na rede de distribuição de energia.
Isto já que o país vem enfrentando sérios problemas nessa área ultimamente.
Mas de acordo com um estudo encomendado pela General Motors com a consultoria Kearney, esse impacto seria inferior a 3 se imaginarmos que o Brasil acompanha o movimento de crescimento contínuo da frota de carro elétrico.
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Assim, segundo o estudo, pode-se estimar uma frota de 5,5 milhões de carros elétricos em 2035, e esse número total de veículos representaria um consumo de 2 a 3 do total de eletricidade produzida no país.
Destaca, Glaucia Roveri, gerente de desenvolvimento de infraestrutura de veículos elétricos da GM América do Sul, que:
“Vale destacar que aproximadamente quatro em cada cinco usuários de carro elétrico costumam carregar seus veículos em casa, à noite, quando o consumo de energia na rede é menor…”
“Pois é o período em que boa parte das pessoas repousa, indústrias param e comércios fecham”.
“O próximo passo na evolução será que este tipo de automóvel poderá fornecer energia para alimentar residências e a própria rede elétrica em horários de pico.”
“Por exemplo, reduzindo ainda mais o risco de sobrecarga no sistema, mesmo com uma frota mais numerosa de carros elétricos em circulação pelo Brasil”, completou.
Carro elétrico x Consumidores x Consumo
Os consumidores também estão preocupados com o custo de carregamento do seu carro elétrico.
Como o preço da energia varia de acordo com a localização, área de consumo e até horário do dia, o melhor é comparar o consumo do veículo com o dos aparelhos.
Portanto, se você calcular o consumo de um carro a combustão em função da capacidade do tanque (litros) de seu tanque.
No caso de uma bateria de carro elétrico a capacidade de armazenamento de eletricidade é em kWh (quilowatt-hora).
O Chevrolet Bolt EV, por exemplo, tem uma bateria de 66 kWh e roda em média 459 km (ciclo WLTP) com carga total.
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Ou seja, para encher o tanque do carro elétrico é preciso consumir a energia equivalente ao consumo mensal de uma geladeira de médio porte (uma das mais eficientes).
De acordo com a média do consumidor nacional, que percorre cerca de 1.200 km por mês (ou 40 km por dia), o proprietário de um carro elétrico utiliza cerca de 170 kWh para carregar a bateria do carro.
Isso é equivalente ao consumo de energia de um computador desktop ao longo de um mês.
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