O Toyota Compact Cruiser EV é um dos carros-conceito mais legais do mercado, então, quando a marca divulgou mais fotos em tamanho real do modelo, não deixamos de imaginar como seria uma picape.
Portanto fizemos uma série de renderizações esperando que pudéssemos ver algo semelhante entrando em produção
Primeiro vamos dizer que o Compact Cruiser é apenas um conceito neste momento e enquanto há rumores de uma possível versão de produção no futuro, a Toyota está mantendo seus cartões abertos
Ainda assim, a resposta entusiasmada ao conceito pode resultar em um pequeno Land Cruiser baseado na arquitetura eTNGA da Toyota, que será usado em vários modelos de produção.
Como o nome sugere, o Compact Cruiser tem uma pegada bastante compacta, no entanto, a Toyota não nos deu medidas detalhadas, mas o SUV deve ter menos de 4,5 m (177 polegadas) de comprimento.
Não querendo degradar os ângulos off-road do veículo, mantivemos a saliência traseira e a distância entre eixos.
Por exemplo, nossa conversão de pick-up resultou em uma concha traseira curta na configuração de cabine dupla.
Uma carroceria de cabine única pode fornecer amplo espaço de carga para quem pretende usá-la como cavalo de batalha.
Os conceitos de aros estilo retrô ficam ótimos em branco, contrastando com os para-lamas e para-choques sem pintura que complementam os similares do FJ Cruiser.
Os designers da Toyota optaram por um visual de dois tons no SUV, então fizemos algo semelhante em nossa picape, dando-lhe uma cauda de cor escura.
Além de cortar a parte de trás do telhado, pensamos que um par de portas suicidas ficaria melhor, então realocamos as maçanetas das portas.
Vista por trás, a picape poderia manter as lanternas traseiras de LED estilo Wrangler e a placa de proteção de alumínio para SUVs.
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A porta traseira de dois tons pode servir como uma área de assento para trailers.
Aliás, ou uma bancada de trabalho com saídas para qualquer tipo de equipamento.
Sendo então semelhante à configuração do Ford F-150 Lightning.
Para aventureiros que precisam carregar mais bagagem, um rack de teto personalizado faria o trabalho.
Embora o conceito tenha sido apresentado como uma maquete estática em tamanho real – como evidenciado pelas janelas coloridas – o design parece quase pronto para produção.
Sendo assim com apenas alguns detalhes precisando ser atenuados.
Portanto, não mudamos muito na frente, além de colocar os faróis de LED emprestados do bZ4X nos faróis inspirados no J80.
Mecanicamente, a escolha mais adequada para o Compact Cruiser seria em SUV e SUV na forma de pickup da plataforma eTNGA
Enquanto uma arquitetura de carroceria como a do Suzuki Jimny provavelmente o tornaria mais capaz de off-road.
A plataforma EV unibody dedicada o tornaria um motorista melhor para o dia a dia.
Em termos de powertrain, a configuração bimotor bZ4Xs com 215 hp (160 kW / 218 hp) e 336 Nm (247 lb-ft) de torque parece quase certo para este veículo.
Especialmente quando emparelhado com o sistema Subaru AWD, elétrico com modo X e controles de alça.
Além de nossas fantasias pessoais para uma pequena picape Toyota EV, a montadora japonesa já está trabalhando em uma picape monobloco para o mercado dos EUA.
Altos funcionários da Toyota Motor North America confirmaram seu interesse no segmento de picapes menores, atualmente ocupado pelo Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz.
O cenário mais provável é uma caminhonete híbrida baseada em TNGA.
Esta portanto que compartilha seus fundamentos com o Toyota RAV4 e se encaixa sob o corpo Tacoma e Tundra.
Ainda assim, uma picape compacta totalmente elétrica parece inevitável em algum momento no futuro, para que possamos manter nossos sonhos vivos.
Por fim, esperar que a Toyota continue o desenvolvimento do cruzador compacto.
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