A conta considera a eficiência energética média dos carros vendidos no país que participam do programa de rotulagem veicular do Inmetros, por fim, o carro elétrico é mais eficiente.
Para alguns especialistas, a melhor forma de calcular as emissões de um carro é somar os gases que o veículo emite pelo escapamento.
Isto mais o impacto que a produção de sua combustível causa no meio ambiente, assim a equação é chamada da fonte para a roda.
Outro ponto é que o mesmo modelo de carro pode dar resultados diferentes dependendo do mercado. Essas oscilações são causadas por oscilações, inclusive da matriz energética do país.
No Brasil, por exemplo, a gasolina tem até 27% de etanol em sua composição e há carros que só podem rodar com combustível vegetal.
Outro fato é que 84% da eletricidade é proveniente de fontes renováveis como hídrica, solar e eólica. Tudo isso cria perspectivas diferentes para cada tecnologia de acionamento.
Cálculo do carro elétrico X gasolina
No mercado interno, o carro elétrico é a opção mais sustentável, sobretudo mais do que o carro híbrido e mais do que o flex.
Como mostra a abaixo, levando em consideração a porcentagem média de emissões de CO2 equivalente por trem de força em relação aos carros a gasolina:
- Gasolina 100 %
- Flex 79 %
- Hybrid Flex 57 %
- Electric 10 %
Os cálculos realizaram-se utilizando uma metodologia desenvolvida pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) que aplica a intensidade carbônica da matriz energética local.
A conta leva em consideração a eficiência energética média dos carros vendidos no País e participantes do programa de rotulagem de veículos do Inmetros.
Tudo isto comparando os resultados com um carro totalmente a gasolina.
Luiz Gustavo Moraes, gerente de regulamentações da GM América do Sul, explica em nota, que , “Dentro do conceito do poço à roda, tanto um veículo Flex quanto um híbrido trazem ganhos ambientais importantes em relação a um movido puramente a gasolina.
Já um carro elétrico é cerca de 10 vezes mais eficiente, em média, até porque é o único que consegue conciliar a eficiência do motor elétrico com a matriz energética predominantemente limpa do Brasil. Tudo isso porque o EV roda em tempo integral no modo zero emissão – nem escapamento tem”.
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