VW Polo 2023 receberá as atualizações feitas para o modelo europeu em 2021, porém, o hatch feito na fábrica da Anchieta em São Bernardo do Campo (SP) terá algumas diferenças visuais.
Uma delas é o design das lanternas, que receberão um novo design interior das luzes, mas manterão o formato atual do conjunto.
Na Europa, eles receberam extensões que penetram na tampa traseira, deixando o design na horizontal.
No entanto, a Volkswagen não está apresentando as lanternas por enquanto e a marca mostra apenas os faróis redesenhados.
A gama receberá luzes LED das versões mais simples a médias e o topo de gama GTS, o único com motor 1.4 turbo (até 150 cv), terá faróis IQ Light Matrix com módulos matrix.
Eles trabalham em conjunto com a câmera frontal de sistemas semi-autônomos, desta forma, eles são capazes de identificar qualquer veículo à frente e excluir determinados pontos.
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Patentes antecipam o visual da porta traseira
Os desenhos industriais do novo Volkswagen Polo 2023 foram publicados pelo ministério de patentes argentino.
Isso mostra o visual das versões Comfortline e Highline, que devem manter essa nomenclatura, na dianteira, o plástico altera todo o para-choque, faróis e grade.
O hatch virá com o novo logotipo da VW e terá recursos semi-autônomos como o rival Hyundai HB20.
VW Polo 2023 com motor da Up! IST
Com os novos limites de emissão do Proconve L7, o novo Polo utilizará o motor 1.0 Turboflex de três cilindros derivado do Up!
IS Mas pode ter upgrades de desempenho, superando os 105 cv de potência e 16,8 mkgf de torque e a transmissão será manual de cinco marchas.
Com esse conjunto, o hatch dispensará o motor 1.0 MPI Flex com até 84 cv, que será o substituto do Polo Track Gols e você não terá o 1.6 MSI Flex de até 117 cv com transmissão automática.,
Com a versão 170 TSI, o sedã traseiro VW atinge até 16,5 km/l com gasolina na estrada e média de 13,8 km/l na cidade.
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Isso o tornará um dos Inmetros mais econômicos e além disso, o novo Polo deverá ter o 1.0 170 TSI como opção de entrada.
Logo acima vem o atual 1.0 Turbo Flex com até 128 cv e 20,4 mkgf de torque, acoplado ao câmbio automático e a versão esportiva GTS, que terá a aparência do Polo GTI, deve manter o 1.4 Turbo com 150 cv.
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