A fabricante coreana Hyundai patenteou um dispositivo que simula vibrações e trocas de marchas para fazer um carro elétrico experimentar uma experiência semelhante a uma combustão.
A tecnologia para carros elétricos está evoluindo e a tendência é que esse powertrain esteja se tornando cada vez mais popular no mercado automotivo.
No entanto, algumas montadoras ainda têm em mente os entusiastas do Gashead.
E estas então estão tentando oferecer a esse grande segmento de consumidores uma experiência de condução de veículo elétrico (EV).
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Sendo então semelhante à de um carro com motor de combustão interna!
E um exemplo recente disso é a Hyundai, sendo o portal Drive encontrou um documento em um pedido de patente que descreve um sistema com desaceleração.
Além de troca de marchas e stop/start simulado por pistas acústicas, indicadores visuais e vibrações do motor de acionamento do carro elétrico.
A descrição do produto afirma que as pessoas acostumadas a dirigir com motor convencional podem ficar entediadas devido à falta de um motor de combustão interna, caixa de câmbio, embreagem ou similar.
Por isso, a Hyundai quer oferecer carros com uma função para virtualizar as características de condução de um veículo com motor de combustão
Basicamente, programaria um veículo elétrico para se comportar como um motor de combustão interna.
Aparentemente, este projeto da Hyundai foi projetado para ser aplicável a qualquer carro elétrico sem adicionar ou remover hardware.
Ele usa os alto-falantes para gerar os sons do motor, o cluster digital dos drivetrains, como RPM, e o motor do drivetrain é responsável por gerar as vibrações.
Essas vibrações são como carros a gasolina tradicionais, sendo em marcha lenta, vibra um pouco e quando o veículo acelera.
Sobretudo a frequência aumenta até que a caixa de câmbio fictícia, que também simula-se pelo software, tendo alteração.
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De acordo com a patente, o dispositivo mostra que esse trem de força virtual teria oito marchas, embora o número exato de marchas não seja especulado no documento.
Aparentemente o número de marchas poderia ser escolhido pelo usuário ou determinado pela própria Hyundai e a vibração e o som do motor são totalmente personalizáveis.
A fabricante coreana ainda não fez uma previsão de quando o aparelho estará na estrada.
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